2026 kovo

Ar gali sutirštėti variklinė arba transmisinė alyva? Jei taip, kokios to priežastys ir ką reikėtų daryti?

Be jokios abejonės, gali. Nuo to tiesiogiai priklauso alyvos ilgaamžiškumas. Tarkim variklinė alyva tirštėja dėl oksidacijos, iš degimo kameros patekusių suodžių bei galimo užteršimo iš išorės per nesandarumus. Transmisinė alyva gali tirštėti labai panašiai, išskyrus, aišku, degalų suodžių įtaką. Šiam procesui labai didelę įtaką turi ir bazinės alyvos sudėtis, ir suderinti priedai. Tirštėjimas didina alyvos

Ar gali sutirštėti variklinė arba transmisinė alyva? Jei taip, kokios to priežastys ir ką reikėtų daryti? Read More »

Pakeitus alyvą ji iš karto pajuodavo. Ar tai normalu ir kodėl taip atsitiko?

Jeigu alyva buvo pakeista – normalu, ypač jeigu variklis yra dyzelinis. Gerai suderintoje alyvoje turi būti priedų, kurių funkcijos yra plauti, skaidyti ir išlaikyti į alyvą patenkančius dispersinio pavidalo teršalus. Jeigu jie šias funkcijas atlieka tinkamai – alyva pajuoduoja. Šie plovimo ir skaidymo priedai šiuolaikinėse variklių alyvose sudaro didžiąją visų priedų dalį. Vien tik alyvos

Pakeitus alyvą ji iš karto pajuodavo. Ar tai normalu ir kodėl taip atsitiko? Read More »

Kai kurie gamintojai į tam tikrus variklius rekomenduoja pilti tik jiems skirtą alyvą. Kodėl?

Na, manau, kad bet koks specialių alyvų rekomendavimas yra paremtas variklio gamintojo specifikacijų reikalavimų atitikimu ir, paprastai, galima naudoti visas alyvas, kurios juos atitinka. Jeigu tokių reikalavimų alyva neatitinka, vadinasi, jos naudoti nedera. Apskritai tokie variklių gamintojų apribojimai galimi ir dėl techninių konstrukcinių, ir dėl marketinginių priežasčių. Konkrečiam atvejui reikėtų ieškoti ir atskiro atsakymo. Tam,

Kai kurie gamintojai į tam tikrus variklius rekomenduoja pilti tik jiems skirtą alyvą. Kodėl? Read More »

Jei tenka papildyti alyvos

Va­ži­nė­jant ne­nau­ju, daug nu­rie­dė­ju­siu au­to­mo­bi­liu daž­no­kai ten­ka įpil­ti aly­vos į va­rik­lio kar­te­rį. Pa­si­tai­ko, kad naudo­ja­mos aly­vos de­ga­li­nė­je lyg ty­čia nė­ra. Ar ne­pa­kenk­si­me va­rik­liui, jei įpil­si­me ki­tos mar­kės ir kla­sės aly­vos? Pilti vis kitokią alyvą į variklio karterį nėra gerai. Tačiau geriau jau bet kokia alyva, negu jos per mažai. Juk nesant pakankamo tepimo variklį galima

Jei tenka papildyti alyvos Read More »

Alyvos priedai

Naujų arba geros būklės automobilių šeimininkų dėmesio yra verti produktai, kurie mažina trintį varikliuose. Juos netgi sunku pavadinti alyvos priedais, nes tepalas yra tik terpė, nešiojanti šias medžiagas. Tai, beja, svarbi detalė – su alyva nesureaguojantis priedas nepakeis jokių gero tepalo savybių. Šios grupės priedai dažnai gaminami naudojant pažangiausias technologijas, dar nesenai naudotas tik kosminėje

Alyvos priedai Read More »

Ar alyvos kiekio mažėjimas variklio eksploatavimo metu yra problema?

Bet kuris variklis sunaudoja tam tikrą kiekį alyvos jos darbo metu. Kai variklio stūmoklis juda žemyn, nedidelė dalis alyvos lieka nenubraukta stūmoklio žiedų ir degalų mišinio uždegimo metu tiesiog sudega cilindre. Taip pat alyva garuoja karteryje ir šie garai patenka iš variklio į atmosferą. Senesnės konstrukcijos varikliuose ir 0,35 l alyvos sunaudojimas 1000 km ridos

Ar alyvos kiekio mažėjimas variklio eksploatavimo metu yra problema? Read More »

Greičių dėžės, alyvos keitimas

Tiek variklyje, tiek greičių yra tepalai kuriuos be abejonės reikia kas tam tikrą laiko ar kilometrų kiekį keisti. Greičių dėžėje dažnu atveju yra pilami kitokios koncentracijos ir klampumo tepalai nei variklyje, bet tai nėra taikoma visiems automobiliams, yra tokių greičių dėžių į kurias pilasi tokie patys kaip į variklį tepalai. Greičių dėžės tepalus reikia taip

Greičių dėžės, alyvos keitimas Read More »

Kaip žinoti ir nustatyti kad alyvą jau reikia keisti?

Dažnai nutinka taip, kad nusipirkus automobilį pirkėjai svarsto, reikia keisti ar nereikia keisti variklio tepalų – atsakymas yra paprastas, jei jų nekeitėte patys, net jei ir atrodo tepalai šviesūs, juos patartina pasikeisti. Keičiant tepalus visuomet pasižymėkite kilometražą bei sekančio keitimo datą arba kilometražą. Daugelis mano kad seni tepalai tai juodi ir tamsūs tepalai – bet

Kaip žinoti ir nustatyti kad alyvą jau reikia keisti? Read More »

Tepalai

Mašinų darbo resursą riboja išdilimas, kurio pagrindinės priežastys yra trintis ir korozija. Dilimo intensyvumas priklauso nuo detalių konstrukcijos, gamybos technologijos, eksploatacijos sąlygų ir tepalų savybių. Tepalų paskirtis – sumažinti detalių trintį ir išdilimą. Kadangi įvairių mechanizmų konstrukcija ir darbo sąlygos labai skiriasi, tai jiems tepti reikalingi skirtingų savybių tepalai, todėl tepalų asortimentas pagal sudėtį ir

Tepalai Read More »

Klasifikacija pagal kokybę

Variklinių alyvų kokybė yra įvertinama daugeliu rodiklių,tačiau vartotojui jie apibendrinami vienu rodikliu – kokybės grupe. Kokybės grupė yra po klampos klasės pati svarbiausia alyvos charakteristika, nurodanti, kokiam varikliui alyva tinka. Alyvos kokybė gerinama primaišant į bazinę (mineralinę arba sintetinę) alyvą funkcinių priedų. Pagal pritaikymą priklausomai nuo variklio tipo alyvos skirstomos į benzinines, dyzelines ir universaliąsias.

Klasifikacija pagal kokybę Read More »

Pirkinių krepšelis
Į viršų